惊喜！亚马逊可能在9月2日解除发货限制

2020-09-08 11:55 来源：互联网浏览次数：102

9月份可能有一个好的开始。自昨天晚上以来，有业界消息称亚马逊将于今天(9月2日)，即旺季，取消航运限制，卖家急切地想知道：这消息是真的吗？

亚马逊今天下午可能取消航运限制

昨天，一位卖家表示，他收到消息称，从今天起，亚马逊将不再限制发货。在一个交易所集团内部，一条相对精确的信息说："9月2日的FBA新政(FBA New Deal)：根据账户参照IPI评分，不再执行ASIN仓库限制，超过500点的概率基本上没有装运限制。

根据这条在线消息，取消航运限制的可能性很高，具体时间是9月2日下午。一些卖家说，他们在周一(8月31日)收到了消息，已经等了一天。编辑要求亚马逊的投资经理核实消息的真实性，对方没有透露太多信息，只是说"通常小道消息更有力。

卖方期待着取消发货限制。由于交货限制，新产品的第一线迫切需要弥补这些困难；许多卖家考虑准备到海外仓库，然后转到FBA仓库，而海外仓库成本高，服务水平参差不齐，许多卖家因此蒙受了很大的损失。在多种因素下，一些卖家表示，9月份最大的期望是让亚马逊重开仓位。

FBA爆炸得到缓解，打开仓库是可行的。

这位编辑询问了卖家。一位卖家说，他还没有收到亚马逊的通知，要取消对发货的限制，具体取决于下午3点以后，账户操作是否在后台发生了变化。

虽然这个消息是突如其来的，但卖方说："以前的取消也是突然的，而且没有提前通知。大多数卖家，特别是库存表现超过500点的卖家，肯定都期待着解除装运限制。超过500美分的卖家不会限制仓储能力，但限制了SKU的装船量，因此有可能对一个SKU取消装运限制。在今年年底之前，总存储容量限制将不到500年，而对单独SKU装运限制的取消几乎没有什么影响。

事实上，亚马逊是否会解除限制，可以从FBA仓库的现状来分析。如果有一个仓库来缓解这一现象，单独的SKU运输限制应该很快解除，但疫情并没有缓解，仓库人手不足，只能让货运量缓慢增长。

从理论上讲，取消船运限制是可以原谅的。一位卖家认为，如果十月份的入会日是黑色的五净1，那么向仓库开放的可能性就很高，否则今年的旺季就不用玩了。

就仓库的现状而言，也有可能取消这些限制。根据大型森林物流消息，一些FBA仓储困难已经得到缓解，在后端交付几乎瘫痪之前，现在一些仓库已经改善，南加州LAX 9、ONT 8、LGB 8的整个内阁保留基本上得到了缓解。亚马逊仓库改善的原因如下：

1.亚马逊限制收货政策的影响，许多商品不能大量建造，库存绩效得分低于500有仓储限制，部分仓储费用过高。

二、近年来，亚马逊对销售平均水平较高的商品发布了一项免费的库存清除政策，从而缓解了此前急剧增长的亚马逊仓库。

早些时候，亚马逊制定了仓储限制条例，以库存业绩指数(IPI)评分作为衡量卖方是否受到仓储限制的指标。

上个月中旬，亚马逊(Amazon)向卖家发送了一封电子邮件，告知他们IPI的得分。这一消息导致许多得分低于500的卖家面临高额超额费用，一些卖家发布了截图，可能不得不支付超过1万美元的超额费用。但亚马逊明智地在有限的时间内推出了一项免费库存清除计划，在一定程度上节省了一批卖家的资金，并有效地释放了一些仓储库存。

而这一取消的限制如果成为现实，那么IPI评分超过500分的卖方会很高兴，取消一次SKU装运的数量限制，预计旺季会赚很多钱。

8月份，卖方的订单被分为两级，而且总体仍相当可观。

一般来说，在旺季前一段时期，消费可能会出现下滑。因为卖家在等待假日促销活动的到来。因此，许多卖家反馈说，8月份的订单和交通出现了下降。

Sellers说，8月底，FB集团，整个滑铁卢。我真的跑了一千英里。很多卖家都非常可怜，好几天都不付。很多从未在车站外付款的人也这样做，但效果也是"悲惨"。原因是世界经济环境不佳。消费者疲劳已经持续了半个月。

8月份销售额下降，利润率下降更严重。主要问题是：第一，降价促销是一个主要因素；第二，卖方的促销成本要高得多，获得流量的成本也在上升；最后，第一次旅行主要是快递，第一次旅行费用上升。

然而，在环境恶劣的情况下，一定有一个好的产品爆发，流量相对集中，集中在一些卖家或那里的部分产品上。还有一些卖家报告了8月份的结果。为什么我们都说订单下降了，而我这一方却上升了而不是下降了？

总的来说，许多卖家认为8月份的销售额下降，同时利润率下降，但成本大幅上升，原因如下：

许多卖家清理他们的存货

8月份人民币汇率大幅升值，导致可用货币减少

8月份的广告成本较7月份上涨了10%以上，转换率也较低

亚马逊的仓库已经从大仓库变成了未知的新仓库，卡片饼的成本也上升了。

销售额下降，退款率上升。